Gravel Special Gear Break: Chỉ áp dụng cho tất cả các “thợ khắc”: Giày DMT KM1 XC/Marathon, ghi đông Arundel Czar và Tycoon và túi săm trên cùng, bàn đạp XPEDO CXR Pro, áo thi đấu Castelli Unlimited, xe sỏi Moots Routt 45, Rapha men Explore long- áo chui đầu có tay và tay lái, thanh và cọc an toàn của Zipp Service Course SL.
Giày DMT KM1 XC/Marathon (US$439,90) Giày DMT KM1 XC/Marathon hiện sử dụng thiết kế thân trên tương tự để sản xuất giày mtb/mọi đường/sỏi, do đó mang lại cho giày cảm giác giống như một chiếc tất, có đủ cấu trúc và độ bền. được sử dụng để cưỡi ngựa xuyên quốc gia. Nó cũng có nhiều yếu tố thiết kế khác có thể được đặt trực tiếp trên kệ trên cùng.
Giờ đây, tuyến đường đạp xe mạo hiểm/sỏi sỏi đã được thiết lập vững chắc, nhiều người trong chúng tôi đang bổ sung thêm một chiếc móc khác vào giá đựng đồ và tìm ra những cách mới để biện minh cho một chiếc xe đạp mới cho “Bộ trưởng Bộ Tiêu dùng Nội địa” của chính mình. Một điều không đổi là nhu cầu về những đôi giày chắc chắn.
Nhập KM1 của thương hiệu giày Ý DMT. Hơn mười năm trước, tôi đã xem lại đôi giày DMT đầu tiên của mình và độ vừa vặn khiến tôi ấn tượng nhất. Tôi biết đây là chuyện cá nhân, nhưng kể từ đó, tôi đã nhập vào rất nhiều mẫu mã của DMT, luôn vừa vặn với chân tôi trong khi các hãng khác thì không.
Vào năm 2018, DMT đã trình diễn sản phẩm “đan được thiết kế 3D” của họ - phần thân giày dệt liền khối mềm mại, bền và đàn hồi, đồng thời cải thiện sự thoải mái lên một tầm cao mới. (Đã được áp dụng cho toàn bộ dòng giày DMT vào năm 2021.)
Giày địa hình KM1 mới hiện sử dụng thiết kế thân trên tương tự để sản xuất giày mtb/mọi địa hình/sỏi, do đó mang lại cảm giác giống như một chiếc tất nhưng có đủ cấu trúc và độ bền cho hạng lái xe địa hình. Nó cũng có nhiều yếu tố thiết kế khác có thể được kéo lên mức cao nhất.
Toàn bộ phần trên là vải kỹ thuật dệt dày 3mm được làm từ hai loại sợi khác nhau, đan thành một thân và quấn thành hình phù hợp với đế, sau đó đóng lại bằng đường may tín hiệu vuông góc với gót chân. Những thay đổi về kiểu dệt ở cổ chân mang lại sự thoải mái giống như một chiếc tất, loại bỏ hoặc ít nhất là giảm khoảng cách giữa tất và giày. Điều này có nghĩa là ít bụi và cát xâm nhập vào bên trong hơn.
Bằng cách sử dụng “độ dày và cấu trúc dệt có thể thay đổi” ở các vị trí cụ thể của giày, độ bền được tăng lên trong quá trình đan và những đôi giày này được điều chỉnh để mang lại hiệu suất và sự thoải mái. Ví dụ, về độ thoải mái của vùng lưỡi và BOA đan chéo, vải dệt kim tạo thành độ co giãn toàn diện phía trên lòng bàn chân. Và bởi vì hình dạng của bàn chân rất khác nhau nên kiểu duỗi toàn phần này phần lớn phù hợp với nhiều hình dạng khác nhau.
Việc truyền lực qua giày được hỗ trợ bởi các gân dệt siêu bền (trông giống như những tấm lưới quấn quanh bàn chân ở những điểm chịu áp lực quan trọng). Do đó, mặc dù các loại giày khác (và các mẫu giày DMT trước đó) sử dụng dây thừng hoặc cáp để quấn và nối bàn chân với đế, dây bện được thiết kế 3D của DMT sử dụng các kiểu dệt khác nhau để tạo ra cấu trúc khung xương chắc chắn hơn xung quanh bàn chân.
Mặt ngoài của đế giày được phủ một lớp polymer bền giúp tăng kết cấu và độ bền, đồng thời có thể in được nên màu sắc và kiểu dáng gần như không giới hạn. Nó đẩy nước và mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên. Tôi đã đi giày đường trường KR1 cả mùa giải và chất liệu này tỏ ra rất bền. Chất liệu dệt bao gồm các lỗ phía trên hộp ngón chân để giúp nước thoáng khí phía trên có thể lọt vào đây nhưng bản thân chất liệu này không hút nước.
Vòng quay IPA với Hệ thống BOA®Fit ở bên cạnh giúp đơn giản hóa các tệp cấu hình. Bằng cách loại bỏ mặt số khỏi đầu bàn chân, điều này cũng làm tăng sự thoải mái, một số tay đua cảm thấy nhạy cảm do hình dạng xương và sự hiện diện của các dây thần kinh quan trọng.
Bên dưới, họ sử dụng đế ngoài Dual Composite Carbon cứng - Tôi không thể phát hiện ra bất kỳ sự uốn cong nào. Các vấu cao su ở mũi giày được phát triển với thương hiệu lốp Michelin có đầy đủ chức năng và là một bảng quảng cáo tốt để các công ty cao su thể hiện kiến ​​thức chuyên môn về độ bám đường của họ.
Cao su Michelin kéo dài đến phần cản ngón chân và hộp ngón chân được phủ một lớp phủ chống mài mòn để tăng cường khả năng bảo vệ.
Tất nhiên, chúng được trang bị một bộ vấu nhôm nhẹ dành cho “người cưỡi ngựa”, cũng như một công cụ để thay thế các vấu bằng bu lông lục giác 4mm.
Túi Arundel – Handlebar Czar ($79,95) & Top Tube Tycoon ($59,95) Top Tube Tycoon và Handlebar Czar là những túi đựng đồ cho hành trình phiêu lưu của bạn. Trải qua một ngày dài ở những nơi xa xôi với nhiều địa hình khác nhau đòi hỏi phải chuẩn bị nhiều hơn và nhiều trang bị hơn - các lớp khác, thực phẩm, dụng cụ, điện thoại, găng tay và đừng quên thỉnh thoảng sử dụng bình nước. Tycoon và Czar đã lên ngôi từ rất lâu với cấu trúc đường may không thấm nước, hàn, hình dáng tinh gọn và chức năng vô song. Như một số người thường nói, đây đều là những chi tiết.
“Con đường đất nông thôn. Trải nghiệm phiêu lưu phong phú. Đồ nỉ, áo phông, máy tính rộng rãi, áo hoodie, v.v. Thực phẩm, dụng cụ, khăn trùm đầu, điện thoại, chìa khóa, tiền mặt, áo khoác chống gió. Nếu bạn làm thế, tôi sẽ chịu trách nhiệm của bạn. –Xử lý Sa hoàng
●Dung tích lớn, 120 inch khối ●Cố định bằng dây Velcro + xoắn quanh cáp ● Đi kèm dây chống sốc tùy chọn để đối phó với những va chạm mạnh ●Có túi lưới phía trước thuận tiện để lấy đồ ●Lớp lót màu cam sáng, để bạn có thể nhìn thấy đồ vật
●Không gian chứa rộng rãi 40 inch khối ●Phụ kiện có đai hoặc hàn ●Lớp lót màu cam sáng để bạn có thể nhìn thấy đồ đạc của mình ●Hình nón mịn với đường hàn siêu âm
Lang thang trên con đường đất vô danh. Trạm xăng tiếp theo sẽ ở đâu? Không thành vấn đề, túi đựng đồ của bạn có đầy đủ mọi thứ bạn cần. Tiếp tục, bỏ qua trạm xăng đó. Bạn đã ăn no vào bữa ăn nhẹ cuối cùng.
Bàn đạp chân XPEDO CXR Pro-US $169,00PEZ SEz: Vài năm trước, khi tôi chuẩn bị thực hiện chuyến đi trải sỏi thực sự đầu tiên tại Pater Sagan Gravel Fondo ở Truckee CA, tôi đã hỏi đồng nghiệp lâu năm của mình là Steve Chapin (tôi biết một người trong số những người đầu tiên nghiêm túc xem xét loại giày mà tôi nên mang theo - anh ấy khuyên “hãy mang theo giày mtb của bạn”. Tất nhiên, tôi cũng đã đóng gói một bộ bàn đạp mtb cũ, nhưng tôi hy vọng tôi có thể mua được chiếc CXR Pro này từ Xpedo.
Nếu bạn chưa quen với thương hiệu này thì XPEDO đã sản xuất thiết bị xe đạp chất lượng cao trong nhiều năm - thiết kế nhỏ gọn, kết cấu chắc chắn (chúng tôi đã đánh giá PEZ ở đây) và giá cả thường thấp hơn so với các thương hiệu khác chi nhiều hơn cho quảng cáo.
Dành cho người mới bắt đầu – thân màu xanh được anot hóa trông rất ngầu. Đối với các bánh răng nhỏ so với phần còn lại của xe đạp, ai sẽ chú ý đến bàn đạp vì nó nằm dưới đế? Trả lời: Bất cứ ai có mắt phản ứng với màu xanh lam. Chính xác.
Người thử nghiệm của tôi nặng 246 gram và không có đế (dù sao đây thường là một phần của trọng lượng giày). Loại này nhẹ hơn 50 gram so với bàn đạp XC nhẹ nhất của Shimano và nhẹ hơn các trọng lượng khác mà tôi đã thấy khi nghiên cứu bài viết này. Nhân tiện, đối với các trục titan của Xpedo giúp tiết kiệm các trọng lượng này, xin vui lòng cho tôi biết, mỗi bàn đạp sẽ quay ba vòng bi cassette để phân bổ tải trọng và đảm bảo chuyển động quay trơn tru.
Hệ thống cố định Posi-Lock của Xpedo có thể cố định đinh (cũng như giày và nguồn) và có thể dễ dàng tiếp cận lỗ mở lớn của hàm cố định phía trước của hệ thống này trong mọi tình huống. Họ sử dụng các thanh chắn kiểu SPD đi kèm với bàn đạp (nhưng chúng cũng có thể được sử dụng với các thanh Shimano.) CXR có góc nổi 6 độ và độ căng có thể được điều chỉnh bằng bu lông lục giác 4mm trên lò xo.
Bây giờ, nếu bạn nặng hơn 187 pound, Xpedo khuyên bạn nên sử dụng phiên bản CXR có quay màu-vẫn nhẹ hơn hầu hết các bàn đạp khác có quay màu-để đảm bảo an toàn.
Một lý do quan trọng khác để chú ý đến điều này là giá-Xpedo có giá $169,00 và thậm chí còn kiếm được một vài đô la và bỏ lại vào ví.
Áo thi đấu CASTELLI UNLIMITED-$139,99 Áo thi đấu, áo sơ mi ngắn, găng tay và các bộ dụng cụ khác của dòng Castelli “Không giới hạn” được thiết kế dành cho những tay đua thích phiêu lưu và xe đạp đường trường. Sau đây là thông tin chi tiết về tính năng và hiệu suất của áo đấu Castelli Unlimited.
Tiến sĩ Cheung SEz: Tôi bắt đầu tham gia các cuộc đua xe đạp xuyên quốc gia vào năm 2008 và đã tham gia các cuộc đua xe đạp xuyên quốc gia Paris-Ancaster trong một thời gian dài. Đã hơn ba năm kể từ khi tôi nhảy xuống sỏi và bắt đầu chuyển từ đua đường trường sang đua sỏi. Thành thật mà nói, tôi thích nó.
Tủ quần áo của tôi chứa đầy đồ đi đường cho tất cả các mùa, bao gồm cả bộ Pez của Castelli. Tất nhiên, cả hai đều có thể được sử dụng lâu dài trên xe đạp địa hình hoặc xe đạp leo núi. Tuy nhiên, vật liệu và chức năng của dòng Castelli Unlimited mới đã được thiết kế đặc biệt cho lĩnh vực cưỡi ngựa trên sỏi đang phát triển.
Áo đấu không giới hạn tuân thủ chủ đề về độ bền. Toàn bộ lớp vải dày hơn một chiếc áo jersey nhẹ mùa hè và không có mặt bên hoặc mặt sau bằng lưới thông gió. Đây không phải là một trong những chiếc áo đấu mà bạn vẫn cần bôi kem chống nắng bên trong.
Phần thân chính của áo đấu là vải “ProSecco” của Castelli, dày hơn và có khả năng chống móc tốt hơn các loại vải nhẹ. Ngay cả trong những ngày nóng ẩm, nó dường như làm rất tốt việc quản lý độ ẩm.
Cổ tay áo và vai được gia cố bằng vải dày hơn và chống mài mòn hơn để tránh vướng vào cành cây, bụi rậm trên đường mòn. Mặc dù có độ bền cao hơn nhưng vải tay áo không có cảm giác gò bó. Cánh tay được cắt thành hình dài và phẳng. Không có kẹp silicone nhưng nó có thể duy trì tốt vị trí của nó.
Mặt sau là thiết kế 3 jersey tiêu chuẩn với túi có khóa kéo thứ tư. Các lỗ hở ở túi áo bên trái và bên phải hơi nghiêng để giúp lấy dễ dàng khi đi xe. Tôi nhét điện thoại, áo mưa, dụng cụ, v.v. và chúng không lắc lư khó chịu khi đứng lên.
Độ vừa vặn tổng thể rất tốt và kích thước tương đối vừa phải, vừa vặn với tôi (176 cm, 67 kg), đồng thời tạo ra sự dung hòa tốt giữa kiểu dáng thon gọn và kiểu dáng siêu vừa vặn dành cho đường đua. Đủ thoải mái, không có nhiều vải thừa khi đứng thẳng hoặc lăn vào tư thế cưỡi ngựa nên không có tiếng vỗ cánh khó chịu. Đây không phải là cách cắt may mang tính chủng tộc mà phần eo phía trước cao hơn nhiều so với phần eo phía sau nên khi bước vào cửa hàng địa phương để mua đồ, bạn sẽ không để lộ rốn.
Máy nghiền đá Analog Routt 45 ROUTT 45 mới là máy nghiền đá hạng nặng được thiết kế cho cuộc phiêu lưu và đa chức năng.
Hỗ trợ rút ngắn giúp ROUTT 45 linh hoạt hơn khi leo và rẽ, đồng thời duy trì khả năng xử lý ổn định và thoải mái của Routt 45 nguyên bản.
ROUTT 45 có nhiều chức năng hướng đến hiệu suất. Giá đỡ đĩa gắn phẳng in 3D titan 6/4 độc quyền của chúng tôi có thể đạt được khả năng định vị bánh sau và phanh hoàn hảo. Để mang lại khả năng tương thích kết hợp lốp và bánh xe ở phạm vi rộng nhất, khung và phuộc được thiết kế để chứa lốp có chiều dài lên đến 50 mm và hình dạng của chúng được tối ưu hóa cho bánh xe 700c. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị phuộc ngang/sỏi hoàn toàn bằng carbon Moots, có thể dễ dàng sử dụng lỗ chắn bùn ẩn khi lái xe trong thời tiết xấu và vị trí chai nước thứ ba được sử dụng làm phụ tùng để bạn có thể đi bộ xa hơn giữa các vũng nước. ROUTT 45 được trang bị hệ thống truyền động rộng rải sỏi có thể tạo khoảng trống cho vòng xích đôi nhỏ gọn hoặc vòng xích đơn có tối đa 42 răng.
Tất nhiên, Routt 45 được làm bằng titan 3/2.5 liền mạch sản xuất tại Hoa Kỳ, có 7 kích cỡ và cung cấp các hình dạng tùy chỉnh để đảm bảo phù hợp với mọi người lái.
Áo nỉ dài tay Explore dành cho nam của Rapha-$165, lớp giữa cách nhiệt nhanh khô, có tấm chắn gió, thích hợp cho thời tiết lạnh.
Tấm chắn gió ở tay áo và tấm che chống móc vai giúp tránh làm hỏng lá.
Dù mùa đông có thể là khoảng thời gian khó kiểm soát nhất nhưng cũng là thời điểm ý nghĩa nhất. Điểm xuất phát lạnh lẽo, trong lành dưới ánh mặt trời thấp rất đáng để thử, nhưng thời tiết xấu, ngày ngắn ngủi và những niềm vui theo mùa có thể khiến xe đạp dễ bị bỏ qua. Đối với thời tiết lạnh giá này, việc mặc nhiều lớp là chìa khóa để quản lý nhiệt độ và áo chui đầu dài tay Explore mới là lớp giữa lý tưởng.
Nó được thiết kế để khám phá trong điều kiện ôn hòa hơn hoặc trong điều kiện mùa đông lạnh giá khi kết hợp với áo khoác. Phần trên được làm bằng vải lông cừu dạng lưới cách nhiệt và có độ thoáng khí cao, giúp duy trì nhiệt độ cơ thể và có độ rộng rãi như áo thun kỹ thuật dài tay của chúng tôi, giúp bạn hoàn toàn tự do cử động. Tấm chắn gió trên vai và cánh tay còn giúp điều chỉnh nhiệt độ và ngăn ngừa hư hỏng. Có một túi có khóa kéo ở cánh tay trên để giữ những thứ cần thiết trong tầm tay và vòng móc treo tích hợp giúp việc sấy khô phần trên dễ dàng hơn sau khi đi xe.
Cách nhiệt - vải lông cừu cực ấm có thể chịu được lạnh và có chức năng thở tốt, có thể điều chỉnh nhiệt độ tốt nhất.
Đây là tay lái đa hướng cải tiến của Zipp, có tên là Service Course SL-70 XPLR. Biệt danh XPLR của quán bar thể hiện mong muốn khám phá thế giới và nó mở rộng định nghĩa về việc đạp xe từ trần đến sàn… từ những con đường trải nhựa đến sỏi, đất, bụi bẩn và thậm chí cả làn đường dành cho xe đạp. Khóa học dịch vụ SL-70 XPLR có thể giúp bạn tăng tốc độ bằng cách đặt cơ thể bạn ở vị trí “vùng thoải mái” tốt nhất so với tay bạn. Nó có thể thực hiện nhiều giờ cưỡi ngựa gồ ghề trên địa hình hỗn hợp. Ngày nay, cho dù đó là chuyến tập luyện kéo dài hai giờ ở nhà hay chuyến phiêu lưu dài 200 dặm trên sỏi, người lái xe ngày nay cần phải làm điều gì đó trong buồng lái: sự thoải mái, khả năng kiểm soát và khả năng mang theo những thứ họ cần. Chúng tôi đáp ứng những nhu cầu này bằng cách tạo biểu đồ thanh với các giọt nước nông và rộng, đặc biệt tập trung vào hai chỉ số chính-độ giãn dài và độ loe. Chuyển động quay ra ngoài được tạo ra bằng cách xoay các giọt nước dưới bàn đạp phanh ra ngoài. Xoay toàn bộ giọt phía trên ghế phanh ra ngoài sẽ tạo ra tia sáng.
Các tính năng của sản phẩm: ●Cập nhật mỹ phẩm Zipp độc đáo ●Khoảng cách mở rộng 70mm và vị trí thả 115mm giúp cho vị trí của mui xe thoải mái và vị trí thả nông hơn ● Ngọn lửa thả 5° và thả 11° mở rộng ra phía ngoài để làm cho vị trí thả rộng hơn 6cm so với Phạm vi hút mùi ●40, 42, 44, 46cm chiều rộng ● Mặt trên tiện dụng với góc quét 3° ● Tấm nhôm nổ nano màu đen mờ ● Bảo hành trọn đời ● Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất: $ 110,00 | €123,00 * | £109,00 * *Đã bao gồm VAT
Thân van SL của Zipp's Service Course được làm bằng nhôm 7075, chắc chắn và nhẹ, có độ cứng hạng nhất là 1,85 gram trên mỗi Newton mét. Điều này dẫn đến việc chạy nước rút và tăng tốc không đàn hồi. Để đáp ứng nhu cầu vừa vặn của mọi người lái, tay cầm có góc ±6° và ±17° và có sẵn 7 chiều dài từ 70 đến 130mm. Chỉ tay cầm ±6° có chiều dài 140 và 150mm. Thân cây này được các đại sứ Zipp và các vận động viên chuyên nghiệp yêu thích.
Các tính năng: ● Cập nhật mỹ phẩm Zipp độc đáo ● Nhiều kích cỡ và góc độ khác nhau ● Quy trình dịch vụ Thanh SL OS dành cho xe đạp ống lái 1-1/4 inch ● 17° tùy chọn chiều dài 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ● 1 -1/8 ″ 6° có thể cung cấp chiều dài 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ●1-1/4″ 6° ​​có thể cung cấp 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Chiều dài ● Mờ nhôm nano đen dễ nổ ● Có thể mua riêng ngàm tích hợp Zipp QuickView ● Bảo hành trọn đời ● Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất: US$112,00 | €114,00 * | £102,00 * *Đã bao gồm VAT
Dây an toàn Service Course SL bằng sợi carbon đã được điều chỉnh đặc biệt để mạnh hơn các dây an toàn “thoải mái” trên thị trường, đồng thời vẫn vượt qua bài kiểm tra độ bền MTB nội bộ nghiêm ngặt của chúng tôi. Công nghệ kỹ thuật Flex được sử dụng trong ống carbon nhẹ để giúp người lái luôn thoải mái trên mọi địa hình. Vừa vặn hơn có nghĩa là hiệu suất tốt hơn và nếu yên xe của bạn không đúng, năng lượng sẽ bị lãng phí mỗi khi bạn đạp lên bàn đạp.
Kẹp hai bu lông an toàn có thể dễ dàng điều chỉnh vị trí yên xe, đầu bu lông được thiết kế lại nhằm phát huy tối đa công dụng của đầu bu lông. Với các tùy chọn lưng 0 và 20 mm, hầu hết tất cả các tay đua đều có thể đạt được độ vừa vặn hoàn hảo và kẹp có thể được sử dụng trên tất cả các loại ray yên.
Tính năng sản phẩm: ●Cập nhật mỹ phẩm Zipp độc đáo ●Thiết kế ống carbon đơn hướng, có thể đạt được sự tuân thủ tốt nhất trên mọi mặt đường ●Đường kính 25,4, 27,2, 31,6mm ●Hồi đầu 0 và 20 mm ●Kẹp nhôm hai chốt, Dễ dàng điều chỉnh và an toàn ●Tuổi thọ bảo hành ●MSRP: 160,00 | €175,00 * | | £156,00 * *Đã bao gồm VAT
Lưu ý: PezCyclingNews yêu cầu bạn liên hệ với nhà sản xuất trước khi sử dụng bất kỳ sản phẩm nào bạn thấy ở đây. Chỉ nhà sản xuất mới có thể cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ về cách sử dụng, xử lý, bảo trì và/hoặc lắp đặt sản phẩm đúng/an toàn, cũng như mọi thông tin có điều kiện hoặc hạn chế về sản phẩm.